Maritim adalah semua aktivitas yang berkaitan dengan laut, seperti eksploitasi sumber daya alam kelautan, perikanan, transportasi laut, perdagangan, pariwisata, pertambangan, dan penelitian di bidang kelautan.
Sebagai negara kepulauan dan negara yang memiliki daerah perairan yang cukup luas. Pantas juga bila Indonesia disebut juga sebagai negara maritim. Terlebih sebagai poros maritim dunia, hal ini berkaitan dengan posisi geografis Indonesia yang berupa kepulauan terbesar di dunia. Dilihat dari posisi geografis dan bentuk wilayah kepulauan merupakan modal kekuatan bagi Indonesia untuk menjadi negara maju yang berbasis kelautan. Berbagai program Indonesia sebagai poros maritim dunia menunjukkan bahwa, orientasi pembangunan Indonesia diarahkan kepada sektor kelautan dan perikanan.
B Rumusan Masalah
1.Bagaimana letak, luas, dan batas wilayah Indonesia
2.Apa saja potensi dan manfaat sumber daya alam kelautan di Indonesia
3.Bagaimana karakteristik wilayah daratan dan perairan di Indonesia
4.Bagaimana perkembangan jalur transportasi dan perdagangan Internasional di Indonesia
C. Pembahasan
1,C. Letak Wilayah Indonesia
>Astronomis: 6o LU (Lintang Utara) - 11o LS (Lintang Selatan) dan antara 95o BT (Bujur Timur) - 141o BT (Bujur Timur)
>Geografis: Terletak diantara 2 benua dan 2 samudra, yaitu Benua Asia dan Benua Australia, Samudra Hindia dan Samudra Pasifik.
>Geologis: Indonesia dilalui oleh dua rangkaian pegunungan besar dunia. Yaitu rangkain sirkum mediterania dan sirkum pasifik. Indonesia berada di titik pertemuan tiga lempeng litosfer, yaitu lempeng Indo-Australia, lempeng Eurasia dan Lempeng Pasifik.
1,C. Batas Wilayah Indonesia
Utara: Di pulau Kalimantan berbatasan langsung dengan Malaysia (Malaysia bagian timur) dan berarti Malaysia ini berbatasan dengan batas wilayah darat Indonesia.Kalau batas lautnya mencakup lima negara yaitu : Malaysia, Singapura, Thailand, Vietnam dan Filipina.
>Geografis: Terletak diantara 2 benua dan 2 samudra, yaitu Benua Asia dan Benua Australia, Samudra Hindia dan Samudra Pasifik.
>Geologis: Indonesia dilalui oleh dua rangkaian pegunungan besar dunia. Yaitu rangkain sirkum mediterania dan sirkum pasifik. Indonesia berada di titik pertemuan tiga lempeng litosfer, yaitu lempeng Indo-Australia, lempeng Eurasia dan Lempeng Pasifik.
1,C. Batas Wilayah Indonesia
Utara: Di pulau Kalimantan berbatasan langsung dengan Malaysia (Malaysia bagian timur) dan berarti Malaysia ini berbatasan dengan batas wilayah darat Indonesia.Kalau batas lautnya mencakup lima negara yaitu : Malaysia, Singapura, Thailand, Vietnam dan Filipina.
1,C. Luas Wilayah Indonesia
Indonesia merupakan salah satu negara terluas didunia dengan total luas negara 5.193.250 km² (mencakup daratan dan lautan). Hal ini menempatkan Indonesia sebagai negara terluas ke-7 didunia. Jika dibandingkan dengan luas negara-negara di Asia, Indonesia berada diperingkat ke-2. Dan jika dibandingkan dengan negara-negara di Asia Tenggara, Indonesia menempatkan dirinya sebagai negara terluas di Asia Tenggara.
2,C. Potensi dan Manfaat Sumber Daya Alam Kelautan di Indonesia
(1) perikanan tangkap,
(2) perikanan budidaya,
(3) industri pengolahan hasil perikanan,
(4) industri bioteknologi kelautan dan perikanan,
(5) pengembangan pulau-pulau kecil,
(6) pemanfaatan Benda Berharga Asal Muatan Kapal Tenggelam,
(7) deep sea water,
(8) industri garam rakyat,
(9) pengelolaan pasir laut,
(10) industri penunjang,
(11) pengembangan kawasan industri perikanan terpadu, dan
(12) keanekaragaman hayati laut.
3,C. Karakteristik Wilayah Daratan dan Perairan di Indonesia
Karakteristik Wilayah Daratan:
Karakteristik topografi di daratan terjadi karena adanya tumbukan lempeng. Akibat hasil tumbukan lempeng tersebut di antaranya.
a. Adanya jalur pegunungan yang merupakan kelanjutan dari pegunungan dunia, yaitu Sirkum Mediterania dan Sirkum Pasifik.
b. Membentuk rangkaian kepulauan di sebelah barat Pulau Sumatra seperti Pulau Simeule, Pualau Nias, Pulau Siberut, dan Pulau Enggano.
c. Membentuk daratan dari hasil proses pengangkatan dasar laut, seperti Pegunungan Jayawijaya di Papua dan Pegunungan Maros si Sulawesi Selatan.
d. Membentuk jalur-jalur patahan yang sangat berpotensi terjadinya bencana gempa bumi.
e. Zona tumbukan lempeng tektonik juga membentuk jalur gunung api aktif.
Karakteristik Wilayah Perairan:
Secara biofisik wilayah laut dapat dibagi berdasarkan daerah permukaan(pelagik) maupun daerah dasar laut(bentik). Selain itu dapat dibagi secara horizontal maupun vertikal.
Zona pelagik secara horizontal:
-Zona Neritik, yaitu zona perairan yang terletak di atas paparan benua.
-Zona oseanik, yaitu semua perairan terbuka seperti samudra.
Zona pelagik secara vertikal:
-Zona fotik (eufotik atau epipelagik), yaitu perairan pelagik yang mendapatkan cahaya Matahari. Kedalamannya 100-500m.
-Zona afotik, yaitu perairan pelagik yang tidak tembus cahaya Matahari sehingga gelap.
Paparan yang ada di Indonesia:
-Paparan Sunda: merupakan paparan benua (continentalshelf) yang terluas di Dunia. Luas paparan Sunda meliputi 1,8jt km2, dengan kedalaman kurang 100m.
-Paparan Arafura-Sahul: Terletak di bagian Timur Indonesia yang memiliki luas 1,5jt km2. Kedalaman rata-rata paparan ini antara 30-90m.
-Perairan Laut Dalam
Perairan laut dalam terletak di antara Paparan Sunda dan Paparan Arafura-Sahul. Topografi dasar laut dalam sangat kompleks dengan berbagai bentuk basin dan palung. Topografi dasar laut dapat diklasifikasikan sebagai berikut:
-Di sebelah Utara terdapat Palung Mindanao(10.830m yg merupakan palung terdalam di dunia), Bain Sulawesi(5.100m), dan Palung Makassar(2.300m).
-Di laut Maluku terdapat Basin Morotai(3.890m), Palung Ternate(3.450m), Basin Bacan(4.810m), Basin Manggole(3.510m), dan Basin Gorontalo(4.810m).
-Basin Banda, terdiri atas Basin Banda Utara (5.800m), Basin Banda Selatan(5.400m), dan Palung Weber(7.740m).
-Samudra Hindia terdiri atas Basin Besar Indonesia yang terletak di sebelah barat Pulau Sumatra dan Selatan Pulau Jawa, Palung yang memanjang dan sejajar Pantai Barat Sumatra bersambung dengan Pantai Selatan Jawa dan Nusa Tenggara, Palung Jawa dengan kedalaman(7.450m), Palung Bali, dan Palung Mentawai.
4,C. Perkembangan Jalur Transportasi dan Perdagangan Internasional di Indonesia
Pada zaman kerjaan telah mengenal jalur transportasi laut. Pada masa lampau pernah terjadi migrasi, yaitu perpindahan penduduk dari satu negeri ke negeri lain. Orang India dan Cina datang ke Indonesia dengan berbagai maksud, umumnya untuk berdagang. Perjalanan mereka ke Indonesia menggunakan perahu.
Berawal dari pelayaran pada masa Kerajaan Sriwijaya dan Majapahit yg dilakukan oleh Laksamana Cheng Ho. pada abad ke-16, Laksamana Cheng Ho melakukan pelayaran dari Tiongkok ke Samudra Hindia melewati Kepulauan Indonesia Bagian Barat, sampai ke Timur Tengah dan Pantai Timur Afrika dengan tujuan ekspedisi laut
Malaka menjadi salah satu bagian yang merupakan jaringan terbesar kala itu yang disebut dengan jalur sutra.
Industri perkapalan berawal dari sebuah bengkel tempat mereparasi kapal. Kemudian bengkel itu berkembang menjadi industri yang merancang dan membangun kapal sebagai sarana transportasi laut, dan dioperasikan oleh PT. Pelayaran laut Nasional Indonesia (PT. PELNI). Industri kapal Indonesia dimotori oleh PT. PAL Indonesia. Perusahaan ini merupakan sebuah BUMN. Pendiri perusahaan kapal ini telah dirintis sejak tahun 1823, yaitu pada masa pemerintahan Hindia Belanda. Ide pendirian bengkel reparasi kapal laut ini dimunculkan oleh Gubernur General Hindia belanda V.D. Capellen.
Tol laut adalah kapal yang berlayar secara rutin dan terjadwal, yang menghubungkan wilayah Indonesia dari Barat ke Timur dan dari Utara ke Selatan. Untuk menuju negara poros maritim dunia, pemerintah Indonesia mengeluarkan kebijakan mengenai pengembangan tol laut di wilayah perairan Indonesia. Kebijakan ini dikeluarkan Oleh Presiden Joko Widodo. Salah satu elemen yang mendukungnya ialah dibangunnya pelabuhan.
Tujuan dari program tol laut Indonesia, yaitu
-Memanfaatkan semaksimal mungkin kekayaan sumber daya kelautan dan perikanan untuk kesejahteraan masyarakat Indonesia.
-Meningkatkan kesejahteraan masyarakat di wilayah pesisir dan pulau-pulau kecil yang selama ini sulit mendapatkan akses terhadap pembangunan.
-Memudahkan masyarakat yang tinggal di daerah pesisir dan kepulauan untuk mengakses kota-kota besar.
-Memudahkan anak-anak yang tinggal di pulau-pulau kecil dan terpencil untuk bersekolah di kota besar.
-Menekan ketimpangan harga antara Pulau Jawa dan luar Pulau Jawa.
-Pemerataan distribusi kekayaan sumber daya alam Indonesia maupun penduduk. Tol laut akan memudahkan pergerakan penduduk semakin mudah, murah, dan cepat.
D. Kesimpulan
Indonesia merupakan negara kepulauan sehingga memiliki banyak sumber daya alam, bisa itu agraris maupun maritim. Tapi sangat disayangkan karena Indonesia masih belum maksimal memanfaatkan sumber daya alamnya. Mungkin bila Indonesia dapat menjadi negara maju ketika masyarakatnya dan pemerintahnya dapat semaksimal mungkin mengembangkan dan memajukan sumber dayanya. Sehingga mungkin suatu saat kitapun juga dapat menjadi poros agraris dunia. Sehingga kita tidak perlu dengan susah payah lagi mengimpor dari negara luar, sebaliknya kitalah yang harus dapat mengekspor hasil sumber daya kita keluar. Hal ini tentunya juga diperlukan pastisipasi dari seluruh masyarakat Indonesia untuk terus menjaga kekayaan alam Indonesia dan jangan justru merusaknya. Agar kelak anak dan cucu kita nanti dapat merasakan kekayaan alam negeri Indonesia.
E. Daftar Pustaka
Soemantri, Lili dan Huda, Nurul. Buku Siswa Aktif dan Kreatif Belajar Geografi 2 Bandung: Grafindo Media pratama, 2016.
https://www.eduspensa.id/batas-batas-wilayah-negara-indonesia/#a
http://www.invonesia.com/luas-wilayah-negara-indonesia.html
https://www.eduspensa.id/batas-batas-wilayah-negara-indonesia/#a
http://www.invonesia.com/luas-wilayah-negara-indonesia.html
http://perikanan38.blogspot.com/2017/11/potensi-sda-kelautan-indonesia.html
http://e-geoilmu.blogspot.com/2017/08/perkembangan-jalur-transportasi-dan.html
http://e-geoilmu.blogspot.com/2017/08/perkembangan-jalur-transportasi-dan.html
Tidak ada komentar:
Posting Komentar